而從現(xiàn)實(shí)來說，知乎用戶被廣為人知的一個(gè)標(biāo)簽是“年薪百萬”，換句話說則是其用戶具備較高價(jià)值，屬于當(dāng)前中國社會(huì)的高學(xué)歷高收入人群。

1、不要糾結(jié)，先去做我屬于思考型人格吧，做任何事情在沒有厘清思路前我會(huì)巋然不動(dòng)，但在這個(gè)“唯快不破”的文化里，我很受煎熬，但也自然有成長。在這里我最要感謝的人是我的主管，沒有她孜孜不倦的教誨就沒有我的成長。

下一步是購買轉(zhuǎn)化，主要影響因素為選品本身質(zhì)量和營銷包裝，購買轉(zhuǎn)化還要細(xì)分為下單、支付步驟，根據(jù)流失率查看哪一環(huán)節(jié)有待優(yōu)化，找出影響因素對應(yīng)到運(yùn)營同學(xué)。在這里我撕過開發(fā)，懟過產(chǎn)品，跟運(yùn)營更是爭論了不少次，還頂撞過老板呢，戰(zhàn)績累累，哈哈哈!當(dāng)然也沒用的哭過好多次，每次爭論后自己是最不好受的。阿里為什么運(yùn)營牛?阿里的核心業(yè)務(wù)就是電商，電商就得靠運(yùn)營，用心用腦研究出來的。

(大概思路，不絕對，或許也不正確。四、后續(xù)這一篇，我寫了大概5000多字吧，是對自己半年多的review，不寫完我都不知道自己能扯這么多。

總結(jié)來說，就是流量進(jìn)入到客戶端后就會(huì)有分流，我們需要看的就是各個(gè)點(diǎn)擊入口和各條操作路徑的流量流失情況，包括用戶下單、付款的購買轉(zhuǎn)化。

按照慣例，我還是要來矯情幾句，哈哈哈，畢竟走的是文藝風(fēng)。在此期間，友友租車曾拿過兩輪融資，累計(jì)或達(dá)2000萬美元，投資方包括易車、光速安振、險(xiǎn)峰華興(K2)和天使投資人王剛等。

由于充電樁的不普及，新能源汽車普遍面臨著里程焦慮和充電問題，而稀缺的資質(zhì)牌照同樣是分時(shí)租賃汽車想要擴(kuò)大規(guī)模的最大障礙。”從P2P租車轉(zhuǎn)型分時(shí)租賃，3年燒光2000萬美元?根據(jù)媒體報(bào)道，友友用車原名友友租車，成立于2014年3月，最初做的是P2P模式的私家車共享平臺(tái)。

因?yàn)榫€上的便捷性而忽略線下的復(fù)雜性，可能是互聯(lián)網(wǎng)最容易讓人忽視的危險(xiǎn)。而對于眾多用戶的退款訴求，李宇承諾“會(huì)有退款途徑”。